9月15日，雪鐵龍品牌大團購將舉行

我印象最深的是新款愛麗舍1.6自動豪華車型，車內競爭非常激烈。發動機數據仍接近同類車型，但四速自動變速器仍然過時。油門加速器是整車最舒適的地方。
    
     新的室內設計與時俱進，給人留下好印象。室內質量的提高是值得稱道的。軟覆蓋材料、中央控製屏等都是新增產品。4AT是個問題，所以大多數消費者還是選擇手動版本。
    
     從測試結果來看，新愛麗舍號的測試結果非常普遍。尤其是與捷達相比，它幾乎被徹底打敗了。但或許許多消費者更關注其他方麵，比如它的漂亮外表、時尚的內部以及頂級的現代。這些導航與反轉圖像配置既省臉又實用。遺憾的是，4AT的整體性能並不令人滿意。如果我換成6AT，也許我會給9分。
    
     很久以前，新車造型設計比較複雜，檔次也比較高，空間是其最大的亮點，絕對能滿足家庭使用的需要，動力硬件不是亮點，仍然是一套成熟的動力總成，但實際性能還不錯，總體上兩看就知道了。新愛麗舍是一個很好的入門級轎車。
    
     經過外觀升級，高檔、高檔的氛圍，在國內市場入門級的家用車確實應該有這樣的考慮，空間大，看起來很實惠。選擇還是手動購買，4AT。92000和800的價格略高於此。幾千的。
    
     新愛麗舍最新的標致家族的最新設計趨勢。它在各個方麵都很有吸引力。此外，底盤和動力也沒有太大變化。它注重可靠性和空間性能。作為家庭中的第一輛車，這是值得考慮的。它是新捷達和新桑塔納的強勁競爭者。
    
     這不貴！還是自動的！至於4檔或幾檔都不重要，最重要的是要買80000檔的自動檔或合資品牌，我很滿意。回想兩年前，8萬不能買1.6檔的手動檔206。
    
     愛麗絲也是汽車工業的祖父，她存在的原因是可靠的發動機，低廉的價格，以及易於維護。自動車模型隻是為了滿足不同人的需要。實際上，這輛車的發動機技術不是很高，但仍然有很多。能源和動力，也就是說，工藝和質量的下降是不可接受的。
    
     對於老三來說，我已經有了審美疲勞，更多的自動擋車型，麵對新愛麗舍中年用戶的各種選擇，但對於我來說沒有一點吸引力，而且它也可以選擇很多價格自己的品牌車型。
    
     刹車有點差。除此之外，我對新的愛麗舍步行工具不滿意。但是由於缺乏製動性能，新愛麗舍從我這裏扣了3分。製動性能是一個救命的地方。不能妥協。除了缺少刹車外，其他方麵的新愛麗舍做的比較平均，是一種非常流行的入戶式小型車。
    
     這看起來不是一個完全的改變，但愛麗絲的改進確實很全麵，我的意思是，在汽車定位方麵。為了占領低端市場，新愛麗舍已經取代了內飾材料，結構也進行了調整，隨後是之前的動力總成，所有這一切但製動係統急需改進。
    
     新的愛麗舍，終於被重新設計了，感覺不錯。至少她臉上的巨大變化讓我感到疲倦。作為經典的家用車，愛麗舍將準確把握自己的位置，經濟實用的路線將再次得到認可。但我不知道這種熱情是否會因為租房事件而發生，行業的發展受到了影響。