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不要糾纏!淺談汽輪機及自吸發動機的維修

文章來源:未知      發布時間:2018-09-30 09:01      瀏覽次數:

{透平}十年前,也許深圳汽車集團的老板可以坐在桌子旁邊聊天,但現在如果你突然問什麽車有透平,那麽也許你真的要看一下。消費者和人們對渦輪增壓感到高興,而且勢頭越來越高。為什麽散發、稅收、能源、節油,小冊子中會有各種形容詞來解釋這些核心點,但是還有一個真人百家家樂軟件多年來一直在談論的問題。渦輪增壓比傳統的自然吸氣發動機更昂貴嗎今天,真人百家家樂軟件將有一個小糾纏這個問題,不需要糾纏。
    
     因為真人百家家樂軟件必須比較兩者,真人百家家樂軟件必須從渦輪開始。渦輪最初純粹是為了提升動力而設計的。他們一大早就用在賽車上。民用車在當時並不流行,所以其初衷很簡單:增加動力的效果,沒有別的目的;增加動力隻是在銷售渠道中輸出給消費者,但最重要的是實現對環境的更高要求。保護與節能,是政策下的技術應用和對策。此外,神車集團在推廣初期,由於大規模應用而引起的一些問題,給人們創造了一些預先設想的知識點,其中一些現在看來是錯誤的。
    
     十年前就有可能這樣說,因為最初的渦輪增壓器還是比較基本的,所以經過長時間的高負荷運行後,不能立即停止,如長時間運行後高速休息,不能立即停止,停車後閑置1-2分鍾。知道了這樣一個具有數以萬計的轉速的小東西在一組轉速下會停下來,並且在高溫和高速下會失去潤滑,這肯定會讓它很痛苦。這不顯而易見,一兩次,但如果你長時間不在乎,可能會導致渦輪壽命的大幅降低,所以會有1.8T開啟,變成1.8自吸。
    
     但是現在很難談論它。隨著技術的優化,大多數渦輪發動機現在有一個泵延遲關機功能。即使發動機在運行後立即關閉,計算機也會根據其狀態繼續加熱渦輪,這能減輕一些用戶習慣的影響。換言之,渦輪本身在正常運行中不需要維護費用。
    
     現在市場上有很多車型都不同車型的動力選擇,比如1.6L也有1.4,2.0L也有1.6T,1.5L也有1.5T,之前很多朋友問我買什麽好的動力,哪個維修費用也會隨著動力的增加而增加,是關鍵關注點之一。S.
    
     對於渦輪發動機,不僅潤滑發動機,而且還為渦輪提供潤滑。高速渦輪機需要更多的機油,這是導致渦輪發動機維護成本較高的重要因素之一。
    
     PS:抗剪力是抵抗油分子在高溫下的穩定性,如果油分子被破膜厚度會發生變化,相應的潤滑效果就不能保證,而礦物油的抗高溫剪切力一般不高。需要高負荷運轉,而合成油的總分子穩定性要高得多,同時可以實現分子較小的油膜,適用於高速、高負荷運轉的部件。
    
     相應地,一分錢一分貨的原則也適用於這一點,穩定石油的價格也會隨之而來。同等質量等級的合成油價格高於半合成油>礦物油,這是這堆文字的重點。渦輪增壓模型的維護在石油上是昂貴的。
    
     所以,真人百家家樂軟件通常所說的渦輪車的維護本身不是問題,而是基於使用不同特性的前提下,油是可靠的,讓真人百家家樂軟件看一組數據:使用數據的比較。
    
     例如,高爾夫球,廠家給業主的建議是,最低使用1.6L型號標有5W-40的半合成油,4S車間價格是1桶(4升)198元,而5W-30合成油價格是1桶(4升)370元,更先進的0W-40原廠合成油價格是0W-40原廠合成油。每桶550元(4升),由於1.6L和1.4TSI的問題。動機維護周期基本一致,所以如果1.6L的高爾夫球也用合成油維護,那麽與1.6L型號的維護成本沒有差別。
    
     在瀏覽網友發布的維護海報之前,一位網友說,一款每次800元的1.6L高爾夫模型。1.6L的礦物油隻是潤滑的基線,而不是1.6L的自吸式發動機隻能使用礦物油。在渦輪發動機上佩戴維修帽是不夠的。事實上,許多自吸發動機允許廉價的半合成或礦物油。
    
     簡而言之:如果你真的想實現自吸式比渦輪機模型維護更便宜,那麽你必須選擇更便宜的礦物油或半合成油來滿足生產線的需要,否則差別不大。
    
     除了油價之外,加油的量也是影響維護成本的一個嚴重因素,如日本品牌是自吸式發動機(2.5LV6)和渦輪發動機(2.0TL4)模型,兩個發動機的標準油分別加6.3升和4.3升,而t建議是使用原品牌的豐田機油,所以同樣使用4S車間標準維修包維修,2.5LV6自吸式發動機維修價格將比2.0T渦輪發動機昂貴得多,但每次你買2升以上的機油啊,多出1升。200元差價,所以同一輛車不一樣,不管是隻帶渦輪機還是不帶渦輪機。維修費用不夠全麵。
    
     一般來說,在相同的發動機結構(僅汽缸數、排量和其他參數)下,大多數具有自吸和渦輪的模型(以下稱為公路條件下的民用車輛)在火花塞官方推薦的更換周期中是相同的,每60000km更換1.5L和1.5T型號,每60000km更換1.6L和1.5T型號,每30000km更換4台TSI型號,每30000km更換308S1.6L和1.6T型號等。埃倫特一般來說,180元的差額是正常的,但在相同的更換周期下,這2或3年可能要多花一箱燃油零件,因為使用汽車的總成本可以忽略不計。
    
     很多廠家都係上了小排量渦輪發動機,而早先領先的金動力金車集團已成為新的例行公事,現在想說誰有這種組合真的能破手指數太多。
    
     那麽為什麽這麽多的汽車是小排量渦輪+雙離合器事實上,有兩個主要原因。一是雙離合器變速箱固有的特性是動力傳遞損耗小,所以對於低扭矩不足的小排量發動機,可以減小一些傳動損耗,但在同樣普及的情況下,雙離合器的成本比傳統的AT要低。大多數變速箱都有一個共同的特點,那就是,它們基本上可以保證在正常使用下免維護,相比於更換和幾瓶AT變速箱的傳動油,並且節省了一部分成本,但這隻是從維修成本的角度來看,關於雙亂。H變速箱的各種插槽。請繼續您的信息。
    
     談了很多,最後回來說最基本的結,到底渦輪機和自吸式兩種形式的進氣發動機哪種維修便宜就像開始一樣,結論不是太糾纏,因為昂貴是相對的。讓真人百家家樂軟件一起做個帳。假設渦輪比自吸更貴200元。在5000公裏的時間裏保持60000公裏大約需要2400元。使用汽車的總成本不是購買的決定性因素,而且渦輪發動機比自吸發動機提供稍多的動力。所以,選擇自吸式或渦輪機,實際上要注重偏好,使用環境、是否匹配變速箱來滿足需求、自己的預算等,至於維修,其實也不必太糾纏,西瓜、芝麻吃得幾乎沒問題。
    
    
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